Китайский морской старт: от эксперимента к космической инфраструктуре

Китайская программа морского старта, начавшаяся с идеи, которая казалась авантюрой, сегодня стала важной частью космической инфраструктуры страны. В начале пути была ракета без заказчика и баржа без двигателя, но за несколько лет ситуация изменилась. Корпорация CASC в 2010 году утвердила разработку твёрдотопливной ракеты-носителя «Чанчжэн-11» (CZ-11), но проект не имел четкого плана и рыночного спроса. Команда разработчиков, возглавляемая Ян Ицяном, решила занять нишу быстрых запусков малых спутников, несмотря на отсутствие готового рынка в Китае.

Путь к морскому старту

Идея морских запусков была воспринята с недоверием в отрасли. Специалисты изучали опыт международного консорциума Sea Launch, который столкнулся с серьезными проблемами, включая аварии и банкротство. Однако команда Ян Ицяна продолжала развивать концепцию, подчеркивая преимущества морских запусков: гибкость в выборе точки старта и зоны падения ступеней. В 2017 году разработчики CZ-11 встретились с Тэн Яо, который возглавлял Шаньдунский центр инновационных технологий. После обсуждений было решено создать морскую стартовую платформу. Власти Яньтая и Хайяна поддержали проект, увидев потенциал в коммерческой космонавтике. Выбор пал на акваторию Жёлтого моря, защищённую от штормов и близкую к научным центрам.

Первый запуск

К 2019 году CZ-11 провела шесть успешных запусков. Первый морской старт произошёл 5 июня 2019 года с баржи TaiRui, где была размещена ракета CZ-11. Запуск прошёл успешно, и ракета вывела на орбиту семь спутников. Ян Ицян, покинувший CASC, уже не участвовал в этом запуске, так как основал свою компанию CAS Space.

Развитие морской инфраструктуры

История судов для морских запусков также интересна. Первоначально использовалась несамоходная баржа TaiRui, но затем программа получила самоходное судно Debo-3. В дальнейшем Китай перешёл к специализированным платформам, таким как BoRun JiuZhou, которая могла осуществлять «горячие» запуски. В 2023 году спустили на воду специализированное судно Dongfang HangTianGang, которое стало первым китайским кораблём, построенным специально для морских запусков. Оно оснащено системой динамического позиционирования и может удерживать позицию при сильном ветре. В 2026 году планируется запуск ещё одного судна для управления и измерений.

Коммерческие успехи

Китайские компании, такие как Galactic Energy и OrienSpace, активно используют морские запуски. С 2019 по октябрь 2026 года было выполнено 29 успешных запусков. В 2027 году планируется расширение инфраструктуры до восьми площадок, что может принести значительные доходы. Запуски проводятся из различных точек, но основная зона — Жёлтое море. Это привело к росту внутреннего туризма, и Хайян стал популярным местом для наблюдения за запусками. Местные жители отмечают увеличение прибыли во время запусков.

Будущее морских запусков

Несмотря на успехи, все морские запуски Китая пока осуществляются на солнечно-синхронные орбиты. Однако морская инфраструктура продолжает развиваться. Построенная CASС платформа «Линханчжэ» стала первой в Китае для посадки возвращаемых ступеней. Шанхай также планирует создать свою систему морских запусков, что свидетельствует о растущем интересе к этой области. Таким образом, морской старт в Китае перестал быть нишевым экспериментом и стал самостоятельной веткой национальной космической программы. Это позволяет снизить зависимость от наземных космодромов и обеспечивает гибкость в запуске различных спутниковых группировок. Ян Ицян отметил, что его компания успешно завершила репетицию запуска ракеты-носителя LiJian-1 в море, что знаменует новый этап в развитии китайской космонавтики.